Uvođenje
Zajednički sistem željezničkog sistema je usvojen da shvati kontrolu ubrizgavanja goriva, pritisak nafte je stabilan, a atomizacija je dovoljna, a sistem goriva je još razumniji, a strujni omjer se poboljšao.
Detalji proizvoda
Originalno: Jiangsu, Kina
Sertifikacija: IATF16949 itd.
Cijena: može se pregovarati
Termin za plaćanje: T/T, L/C
Datum isporuke: može se pregovarati
Pakiranje: izvoz standardnog paketa
Tržište: srednji istok/Afrika/Azija/Južna Amerika/Evropa/Sjeverna Amerika
Garancija: 1.
MOQ: 1 postavljen
Tehničke specifikacije
| Model motora | SD485 | SD 490 | SD 493 | SD 490Z | SD 493Z | SD4102 | SD4102Z | SD4102ZL |
| Aspiracije | Prirodno | Turbonapunjen | Prirodno | Turbonapunjen | Turbo + hlađenje | |||
| Sagorijevanje | Direktna injekcija | |||||||
| Guverneru | Mehanički | |||||||
| Broj cilindra | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Moždani udar (mm) | 85x100 | 90x100 | 93x102 | 90x100 | 93x102 | 102x115 | 102x115 | 102x115 |
| Pomjeranje (L) | 2,27 | 2,55 | 2,77 | 2,55 | 2,77 | 3,76 | 3,76 | 3,76 |
| Odnos kompresije | 19.1:1 | 17.5:1 | ||||||
| Ocijenjena moć (KW) | 17/20/24 | 23/27/35 | 25/30/42 | 30/36/54 | 36/43/66 | 34/40/66 | 46/55/85 | 52/62/90 |
| r/min | 1500/1800/3000 | |||||||
| Maksimalna brzina neaktivnosti（r/min) | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 | ≤ 1575 |
| Minimalno ograničenje stabilne brzine（r/min) | 800~850 | |||||||
| Potrošnja goriva（h/kW.） | 245 | 245 | 245 | 240 | 230 | 245 | 245 | 245 |
| Sistem hlađenja | hlađenje vode | |||||||
| Sistem podmazivanje | Kombinovani pritisak i prskanja | |||||||
| Veličina (mm) | 735x585x637 | 825x623x788 | ||||||
| Redoslijed rada cilindra | 1-3-4-2 | |||||||
| Unos prečnika cijevi mm | ∅ 60 | ∅ 64 | ||||||
| Obim ulja | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Maksimalna temperatura nafte ℃ | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Početna tipka | 12V-DC | |||||||
| Floywell-SAE | SAE 4-7, 5 ' | SAE 3-10/SAE 3-11, 5 ' | ||||||
Prednosti
Pouzdanije: visoka konfiguracija i nizak neuspjeh
Opremljen sa više faza kompozitnog pijeska i filtera prašine za produžavanje ciklusa održavanja, efekat grubih filtracije je preko 93%, a cijena upotrebe korisnika je smanjena.
Zajednički željeznički sistem visokog pritiska je usvojen da shvati da je kontrola ubrizgavanja goriva stabilna, pritisak nafte je stabilan, a atomizacija je dovoljna, a sistem goriva koji odgovara je razumniji, a omjer energije je poboljšan.
Multi-nivo zaštita sistema i ispravljanje grešaka u cilju poboljšanja pouzdanosti i sigurnosti motora.
Efikasnija snaga, visoka efikasnost.
Veliko pomjeranje donosi šire napajanje, veće rezerve i stabilnu radnu brzinu, koja se može primijeniti na sve vrste zahtjeva za operaciju poljoprivredne opreme.
Još ekonomičnije kontrole nafte i niske potrošnje goriva
Sistem za unos i izduvni ventil se usvaja kako bi osigurao razumnu podudaranja sistema za unos i sagorijevanje i smanjenje emisije.
Zajednička željeznička tehnologija visokog pritiska se usvaja kako bi se poboljšao pritisak ubrizgavanja goriva, svjestan fleksibilne kontrole goriva i vremena, te postizanje niske emisije i niske potrošnje goriva.
Udobnija vibracija, niska buka
Okvir glavne strukture u bloku cilindra osigurava visoku intenzitet i nisku buku motora.
Zajednički željeznički sistem visokog pritiska je usvojen da osigura stabilnost pritiska goriva, da shvati višestruke injekcije, da se u potpunosti spali, da smanji vibracije i buku cijele mašine, i da unaprijedi udobnost cijele mašine.
Popularni tagovi: Motori, strojevi, proizvođači, dobavljači, tvornica, cijene., Райс Харвестр двигателдәре, ауыл хужалығы техникаһы ҡорамалдары, Сояхуйын двигателдәре, Төҙөлөш машиналар двигателдәре, Прополированный бум һиптергес двигателдәре, Ағас Граб двигателдәре
