Dizel motori za bagere

U slučaju kvara na glavnim dizel generatorima, agregat za hitne slučajeve će se automatski pokrenuti i spojiti na centralu za hitne slučajeve kako bi održavao napajanje osnovnih usluga. Također se koristi za obnavljanje napajanja broda iz stanja mrtvog broda, omogućavajući snabdijevanje osnovnim uslugama bez potrebe za vanjskim uslugama kao što su zrak za pokretanje, dovod lož ulja i rashladna voda.
Motor je obično opremljen samostalnim sistemom vode za hlađenje, koji cirkuliše pomoću pumpe na motor i hladi se u hladnjaku. Zrak za hlađenje prolazi kroz hladnjak pomoću ventilatora koji pokreće motor. Voda za hlađenje se miješa sa antifrizom kako bi se spriječilo smrzavanje u hladnim uvjetima, a termostatski električni grijač je ugrađen u sistem rashladne vode kako bi se motor održao u stanju spremnom za trenutno pokretanje. Pumpa za rashladnu vodu na motor napaja hladnjak mazivog ulja, a nakon izlaska iz motora, rashladna voda teče do termostata i nazad do hladnjaka ili cirkulacijske pumpe motora.
Pokretni mehanizam motora se podmazuje na silu pomoću zupčaste pumpe na motor, koja izvlači ulje iz rezervoara i ispušta ga kroz hladnjak i filter u cijev za ulje za podmazivanje. Sistem je opremljen ventilom za regulaciju pritiska kako bi se spriječio nadpritisak dovoda mazivog ulja u motor.
Generator se napaja gorivom iz namenskog rezervoara koji se nalazi u odeljku generatora za hitne slučajeve. Nivo goriva u rezervoaru, prema zahtjevima SOLAS-a, trebao bi biti dovoljan za 18 sati neprekidnog rada pri maksimalnom nazivnom opterećenju za teretne brodove i 36 sati za putničke brodove.
Motor se obično pokreće pomoću električnog startera, sa napajanjem iz baterija. Baterije su opremljene izolacionim prekidačem i održavaju se u potpuno napunjenom stanju pomoću punjača baterija, koji radi neprekidno i obično je opremljen alarmom koji se aktivira ako punjač pokvari. Ugrađen je i rezervni hidraulični starter, sa hidrauličkom snagom koja se ručno generiše preko ručne pumpe. Akumulator koji se puni pomoću ručne pumpe osigurava pritisak za pogon hidrauličnog motora, koji se povezuje sa zamašnjakom. Kada je u automatskom radu, koristi se samo električni starter motor. Motor treba pokrenuti najmanje jednom sedmično i raditi pod punim opterećenjem mjesečno.
Centrala za slučaj nužde se normalno napaja iz glavne centrale od 440V, a kada je odabran AUTO način rada, generator za slučaj nužde se automatski pokreće tako što ne detektuje napon na sabirnici centrale za hitne slučajeve. Obično su dostupna tri pokušaja pokretanja pod automatskom kontrolom, sa alarmom za neuspjeh pokretanja koji se aktivira ako generator ne uspije da se pokrene.
Vazdušni prekidač generatora u nuždi (ACB) će se automatski spojiti na centralu za hitne slučajeve nakon potvrde da nema napona, a prekidač sabirnice na centrali za hitne slučajeve, koji se napaja iz glavne razvodne ploče od 440 V, automatski će se otvoriti kada se ne otkrije nikakav napon .
Da biste omogućili da se generator za hitne slučajeve automatski pokrene u slučaju nestanka:
1. Prekidač za odabir načina rada na lokalnom kontrolnom panelu mora biti postavljen na AUTO položaj.
2. Spremnik goriva mora uvijek sadržavati dovoljno goriva za najmanje 18 sati rada pri punom opterećenju.
3. Sistem baterija mora uvijek ostati napunjen, a baterije se moraju provjeriti kako bi se osiguralo da su potpuno napunjene. Ako jedan od akumulatorskih sistema pokvari, mora se isključiti i zamijeniti što je prije moguće.

Obično, nakon što se napajanje vrati na glavnu razvodnu ploču, generator ACB i tie breaker će raditi automatski, a motor će se zaustaviti. Ako automatski sistem pokvari, ručna procedura za zaustavljanje motora nakon vraćanja snage je sljedeća:
1. Okrenite prekidač režima rada generatora u nuždi u položaj MANUAL.
2. Ručno otvorite prekidač generatora u nuždi.
3. Ručno zatvorite prekidač normalnog napajanja (vezni prekidač) na centralu za hitne slučajeve.
4. Ručno zaustavite generator za slučaj nužde pritiskom na dugme STOP na ploči motora.
5. Nakon što se motor zaustavi, okrenite prekidač režima rada generatora u nuždi u položaj AUTO.

Ako se iz nekog razloga generator za slučaj nužde ne pokrene automatski, mora se pokrenuti ručno, bilo pomoću akumulatorskog startera ili hidrauličnog startera koji je gore spomenut. Postupak ručnog pokretanja generatora u nuždi i ručnog zatvaranja prekidača je sljedeći:
1.Provjerite da nema curenja vode, goriva ili ulja za podmazivanje i da je generator za hitne slučajeve dostupan za pokretanje, osiguravajući da nema ograničenja za pokretanje motora.
2. Osigurajte da se upravljačka ploča motora napaja električnom energijom.
3. Uverite se da je sistem za gorivo potpuno napunjen i da su svi ventili od rezervoara za gorivo do motora otvoreni.
4.Provjerite nivo vode u ekspanzionoj posudi hladnjaka i dodajte vodu ako je potrebno.
5. Grejač generatora i grejač centrale moraju biti uključeni.
6. Uvjerite se da su baterije startera potpuno napunjene i da mogu opskrbljivati ​​električnom energijom motor startera.
7.Provjerite nivo ulja u koritu motora i po potrebi ga dopunite.
8. Okrenite prekidač načina rada na kontrolnoj ploči motora u položaj MAN.
9. Na kontrolnoj tabli motora pritisnite dugme START. Motor bi se trebao okrenuti na elektropokretaču i trebao bi paliti. Kada se motor upali, dugme START mora biti otpušteno. Regulator motora će regulirati brzinu na unaprijed postavljenu vrijednost.
10.Provjerite da li motor radi glatko bez pretjerane buke ili vibracija.
11. Kada motor radi normalno i napon i frekvencija generatora su ispravni, generator se može priključiti na centralu. Prekidač generatora u nuždi se može zatvoriti pritiskom na tipku CLOSE/MAN na istoj ploči.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. nalazi se u Wuxi, provinciji Jiangsu, uključujući razvoj dizel motora, proizvodnju i prodaju velikih poduzeća. Kompanija je osnovana 1984. godine, nastala iz tvornice dizel motora Wuxi, koja je proizvođač dizel motora sa godišnjim proizvodnim kapacitetom od 200,000 jedinica u ključnim grupama preduzeća u provinciji Jiangsu. Kompanija je u aprilu 2008. godine uspješno završila dioničku reformu državnih preduzeća, ostvarenu konverzijom iz državnog u privatna.