1. Koja su šest sustava uključena u osnovnu opremu dizelskih agregata?
Odgovor: (1) sistem za podmazivanje ulja; (2) sistem goriva; (3) upravljački sistem zaštite;
(4) sistem hlađenja i hlađenja; (5) izduvni sistem; (6) startni sistem.
2. Zašto trebam mijenjati ulje i filter za ulje nakon korištenja nove mašine neko vrijeme?
O: Tokom perioda u kojem se pokreće, neizbežno je da nečistoće uđu u uljni spremnik tokom perioda punjenja, uzrokujući fizičke ili hemijske promene ulja i filtera za ulje. U postupku usluge kupca nakon prodaje, jedinicu koju prodaje kompanija Chengdu Troent popravit će profesionalci.
3. Zašto mi zahtijevamo od kupca da instalira jedinicu, ispušnu cijev treba nagnuti za 5-10 stupnjeva? O: To je uglavnom radi sprečavanja ulaska kišnice u izduvne cevi, što je rezultiralo velikom nesrećom.
4. Generalno dizelski motor opremljen je ručnom pumpicom za ulje i ispušnim vijkom. Koja je njegova funkcija?
O: Upotrijebite za uklanjanje zraka iz cijevi za gorivo prije pokretanja.
5. Kako klasificirati razinu automatizacije dizelskih generatora?
O: Ručni, samo startajući, samopokretanje plus automatski kabinet za pretvaranje u mrežu, daljinski tri daljinca (daljinski upravljač, telemetrija, daljinski nadzor.)
6. Zašto je izlazni napon generatora' {2}} V umjesto 380 V?
O: Jer linija nakon linije ima gubitak pada napona.
7. Što je potrebno za upotrebu dizelskih agregata za neometan protok zraka? O: Na izlaz dizel motora direktno utječe količina zraka koja se udiše i kvaliteta zraka. Generator mora imati dovoljno zraka za hlađenje. Stoga, mjesto održavanja mora biti tečno.
8. Zašto&# 39 ne treba alate privijati prejako za ugradnju filtera za ulje, dizelskih filtera ili separatora ulja i vode, i samo ga ručno okretati da ne propušta ulje?
Odgovor: Jer ako je vijak previše zategnut, brtveni prsten će se proširiti i proširiti pod djelovanjem mjehurića ulja i tjelesne temperature, što će uzrokovati veliki stres. Može prouzrokovati oštećenje kućišta filtra ili samog kućišta separatora. Ono što je ozbiljnije je da je karoserija&# 39 oštećena i da se ne može popraviti.
9. Nakon kupovine seta dizelaša koje tri točke prvo treba provjeriti?
Odgovor: 1) Provjerite stvarnu korisnu snagu jedinice. Zatim odredite ekonomsku snagu i snagu pripravnosti. Metoda za provjeru stvarne korisne snage jedinice je: 1 dvosatna nazivna snaga dizel motora pomnožena sa 0. 9 za dobivanje podataka (kw). Ako je nazivna snaga generatora manja ili jednaka podacima, nazivna snaga generatora određuje se kao prava korisna snaga jedinice. Ako je nazivna snaga generatora veća od tih podataka, ti podaci moraju se koristiti kao stvarna korisna snaga jedinice.
2) Provjerite koje vrste funkcija samozaštite ima jedinica.
3) Provjerite je li strujno ožičenje jedinice kvalificirano, je li zaštitno uzemljenje pouzdano i je li trofazno opterećenje u osnovi uravnoteženo.
www.sida-engine.com
