Proboji guma, curenje vazduha i nizak pritisak vazduha uzrokovani raznim razlozima tokom upotrebe guma sve su glavobolje. Neki su pritisci u gumama previsoki ili preniski, rad preopterećenja, loše poravnanje četiri točka i brutalni rad uzrokovan nekvalificiranim vozačkim sposobnostima vozača bagera, nerazumnim odabirom i ugradnjom guma i vanjskom krutošću Šteta na predmetima itd. Smanjit će vijek trajanja.
Kada se napuhujemo, moramo izvršiti napuhavanje zraka prema vašoj stvarnoj upotrebi. Također moramo provjeriti postoji li curenje zraka. Danas su mnogi napuhavajući šipovi mnogih radnika na održavanju opremljeni automatskim otkrivanjem pritiska vazduha. Ako se naša mašina koristi duže vrijeme Kada radite pod velikim opterećenjem, morate paziti da li je pritisak zraka u razumnom stanju, previsok ili nizak da će probiti.
Kada ugrađujemo ili zamjenjujemo gume, moramo koristiti isti tip guma. Barem koaksijalne gume trebaju biti ujednačene, tako da koaksijalne gume mogu podnijeti isti pritisak. U mnogim slučajevima guma puše jer je guma s jedne strane preteška i prelazi težinu koju guma može podnijeti, što rezultira probojem.
