Električni upravljački motor viljuškara naziva se EPS, koji energiju koju stvara viljuškar koristi za pomoć vozaču u upravljaču. Sastav EPS. Iako su konstrukcijski dijelovi različitih viljuškara različiti, oni su uglavnom isti. Općenito se sastoji od senzora za smjeru viljuškara (upravljača), elektroničke upravljačke jedinice, elektromotora, reduktora, mehaničkog upravljača i dodataka za viljuškare poput snage životinjske baterije.
Princip rada električnog upravljača električnog viličara: Kad se viljuškar okreće, senzor smjera (upravljača) će&"osjetiti GG"; za prijenos signala na upravljačku jedinicu upravljača kako bi se distribuirala struja motoru upravljača da se okrene smjer. Ti se signali šalju u elektroničku upravljačku jedinicu preko sabirnice podataka. Električna upravljačka jedinica će uputiti akciju na kontroler motora viljuškara na osnovu podataka o signalima poput zakretnog momenta prijenosa i smjera koji se okreće, tako da će motor viljuškara proizvesti odgovarajuću količinu okretnog momenta u skladu s određenim potrebama, stvarajući tako servo upravljač. Ako ne, sustav neće raditi, a u stanju čekanja (spavanja) čekati poziv. Zbog radnih karakteristika električnog servo upravljača, vozač viljuškara osjetit će da vožnja takvog viljuškara ima bolji osjećaj za smjer i manju težinu. U isto vrijeme, to ne radi kada se ne okreće, pa štedi energiju do određene mjere.
Budući da električnom servo upravljaču viljuškara treba samo struju bez hidrauličkog pritiska, mnoge komponente su izostavljene u usporedbi s mehaničkim hidrauličkim servo upravljačem. Ne postoje pumpe za ulje, cijevi za ulje, ventili za kontrolu tlaka, rezervoari za ulje itd. Koje zahtijeva hidraulički sustav. Broj dijelova viljuškara je mali, raspored je zgodan, a težina lagana. I nema&"parazitski gubitak GG"; i gubitak istjecanja tekućine. Stoga električni servo upravljač može uštedjeti oko 80% energije u različitim uvjetima vožnje, poboljšavajući radne performanse cjelokupne dodatne opreme za električni viljuškar. Stoga je brza promocija posljednjih godina ujedno i razvojni smjer servo upravljača u budućnosti.
Da bi se osigurala prenosivost viljuškara pri okretanju na mjestu ili pri malim brzinama, pomak pumpe za ulje određuje se protokom motora viljuškara u praznom hodu. Međutim, većinu vremena kada viljuškar radi brzinom većom od praznog hoda i ravno voznom stanju, najveći dio ulja pomoću pumpe za ulje može se vratiti u spremnik ulja samo preko regulacijskog ventila, što uzrokuje veliki&"parazitski gubitak GG". Stoga, za smanjenje takvih nepotrebnih gubitaka, koristi se motorna pumpa za ulje na motorni pogon. Motor radi malom brzinom kada viljuškar radi ravno, a motor radi velikom brzinom kada se viljuškar okreće. Protok i pritisak pumpe za ulje podešavaju se kontrolom brzine motora viljuškara kako bi se smanjili&"parazitski gubici GG".
www.sida-engine.com
