Ako se filter za ulje ne održava na vrijeme tokom korištenja dizel agregata, filterski element će biti blokiran, tlak ulja će se povećati, sigurnosni ventil će se otvoriti, a ulje za podmazivanje će teći direktno u glavni kanal za ulje, koji će pogoršati trošenje površine za podmazivanje i utjecati na vijek trajanja dizel agregata. Stoga, filter za ulje treba čistiti jednom svakih 180-200 sati rada. Ako je oštećen, treba ga odmah zamijeniti kako bi se spriječilo da nečistoće uđu u površinu za podmazivanje. Kada se agregat koristi u godišnjim dobima, potrebno je očistiti i kućište radilice i razne površine za podmazivanje. Metoda je korištenje mješavine motornog ulja, kerozina i dizela kao ulja za pranje. Ulje za pranje se može dodati nakon što se motorno ulje pusti radi čišćenja. Zatim dizel agregat radi na maloj brzini 3-5 minuta, a zatim se ulje za pranje ispušta i dodaje se novo motorno ulje. Različite filtere za gorivo u sistemu za dovod goriva treba očistiti od otpadaka svakih 100-200 sati rada, a rezervoar za gorivo i razne naftovode treba očistiti. Prilikom čišćenja filterskog elementa i zaptivki treba obratiti posebnu pažnju. Ako su oštećeni, potrebno ih je zamijeniti na vrijeme. Prilikom zamjene ulja tokom sezonskog prijelaza treba očistiti sve dijelove cjelokupnog sistema za dovod goriva. Dizel koji se koristi trebao bi zadovoljiti sezonske zahtjeve i mora proći 48 sati taloženja i prečišćavanja.
https://www.sida-engine.com/
