Jiangsu SIDA Power Machinery Group Co., Ltd. se nalazi u mjestu Wuxi, Jiangsu. To je veliko preduzeće koje integriše istraživanje i razvoj dizel motora, proizvodnju i prodaju. Kompanija je osnovana 1984. godine i ranije je bila poznata kao Wuxi Fabrika dizel motora. To je ključna grupa preduzeća u provinciji Jiangsu i ima godišnji proizvodni kapacitet od 200,000 dizel motora. U aprilu 2008. godine kompanija je uspješno završila reformu dioničarstva državnih preduzeća i realizovala transformaciju iz državnog u privatno vlasništvo.
Profesionalna usluga
Posvećeni smo isporuci proizvoda na vrijeme iu okviru budžeta, zaslužujući vaše poštovanje i našu reputaciju za izvrsnu uslugu korisnicima. Obećavamo najbrži odgovor, najbolju cijenu, najviši kvalitet i najsveobuhvatniju podršku nakon prodaje. Naši strogi procesi osiguranja kvaliteta osiguravaju da sve usluge ispunjavaju najviše standarde, a naš tim analitičara temeljito pregleda svaki projekat prije isporuke.
Bogat asortiman proizvoda
Kompanija je specijalizovana za četvorocilindrične dizel motore marke Shenlong, pokrivajući modele kao što su 485/490, 488, 4100/4102, 4105 i 4108. To uključuje atmosferske, turbo punjače i međuhlađene varijante, sa izlaznom snagom od 160po. . Naši proizvodi se koriste u lakim kamionima, pikapovima, vozilima male brzine, građevinskim mašinama, poljoprivrednoj opremi, agregatima i pumpama za vodu.
Obimna saradnja
Kompanija je uspostavila saradnju sa renomiranim proizvođačima automobila kao što su Dongfeng Motor, ZTE Motors, Dandong Shuguang, JAC, FAW-GM, Shenyang Jinbei, Ziyang Nanjun, Jiangsu Dadi, Chery Heavy Industry i Dongfeng Agricultural Machinery. Takođe je ostvario podršku partnerstvu sa poznatim proizvođačima kombajna i traktora kao što su Shifeng Agricultural Machinery, Wuzheng Agricultural Machinery, Yantuo Mahindra, Nanji, Shandong Jinyi i Shandong Juming.
Širok spektar primjena
Proizvodi naše kompanije imaju široku primenu. Na primjer, dizel motori su glavna energetska oprema instalirana u automobilima, inženjerskim strojevima, poljoprivrednim strojevima, brodovima i mobilnim uređajima; viljuškari su industrijska transportna vozila koja se koriste za utovar, istovar, slaganje i transport na kratke udaljenosti upakovane robe. Razna transportna vozila na točkovima. Često se koristi za transport velikih predmeta i obično ga pokreće motor na gorivo ili baterija. Osim toga, tu su i utovarivači, vršalice, razni motori itd.
SIDA sistem goriva je opremljen jedinstvenim karakteristikama, uključujući osnovne komponente koje se proizvode isključivo kako bi se osigurala pouzdanost. Svi sljedbenici su valjkastog tipa, a većina prolaza za gorivo i ulje je izbušena u bloku cilindra i glavi motora. Mokra košuljica cilindra je fosfatirana radi izdržljivosti, dok je radilica napravljena od legiranog čelika, a rukavac je indukcijski kaljen. Dodatno, prvi žljeb za prsten svih klipova je opremljen umetcima od lijevanog željeza od legure nikla kako bi se poboljšao vijek trajanja prstenastog žljeba.
Dizel generatori za hitne slučajeve (EDG) su kritične komponente u operacijama postrojenja, dizajnirane da se automatski pokrenu u slučaju gubitka struje izvan lokacije ili nakon prijema signala za hitne slučajeve, osiguravajući brz odgovor na hitne slučajeve. Oni također mogu biti ručno aktivirani od strane operatera postrojenja kada se identificiraju potencijalne prijetnje ili opasne situacije, pružajući fleksibilnost u upravljanju vanrednim situacijama. Jednom aktivirani, EDG moraju pouzdano opskrbljivati specifične električne zahtjeve postrojenja onoliko dugo koliko je potrebno, garantirajući kontinuirano napajanje dok se problem ne riješi. Oni obezbjeđuju neophodnu snagu kako bi omogućili sigurno zaustavljanje operacija kao odgovor na hitan slučaj i održavaju postrojenje u stanju sigurnog isključivanja na neograničeno vrijeme dok se ne uspostavi vanjsko napajanje. Dizajn EDG-a osigurava da su odmah dostupni u slučajevima kada dođe do gubitka vanjske snage ili neposredne prijetnje, poboljšavajući prilagodljivost tokom nepredviđenih događaja. Oni su ključni za održavanje struje tokom dužih perioda, omogućavajući uredno gašenje i čuvanje operativnog integriteta postrojenja, služeći kao ključni most između trenutka krize i obnove eksternog napajanja, osiguravajući kontinuiranu sigurnost i kontrolu.
Dizel motori visokih performansi
SD4V dizel motor može se pohvaliti optimizacijom velike snage s najjačim indeksom performansi među dizel motorima zapremine, isporučujući maksimalni obrtni moment od 340 N/m i vršnu snagu od 110 kW za robusno ubrzanje i performanse pri velikim brzinama. Takođe nudi efikasnu isporuku snage, obezbeđujući glatku i zadovoljavajuću snagu, bilo da vozite na gradskim putevima ili na deonicama van puta. Dodatno, SD4V motor koristi ECU kompjutersku kontrolu za precizno upravljanje gorivom, poboljšavajući efikasnost sagorevanja za 8% i smanjujući potrošnju goriva za više od 10% u poređenju sa konvencionalnim dizel motorima. Ovo rezultira značajnim uštedama, sa stopom potrošnje goriva od 5,5L/100km tokom dugih putovanja i ukupno 7L/100km. Motor također ispunjava rigorozne nacionalne VI standarde o emisiji i ima elemente dizajna za smanjenje buke, poboljšavajući cjelokupno iskustvo vožnje.
U skladu sa zahtjevima konfiguracije kombajna za pirinač, mogu se isporučiti elektronska kontrolna pojedinačna pumpa i proizvodi Common Rail visokog pritiska kako bi se zadovoljile precizne potrebe kupaca na različitim tržištima.
Motor zadovoljava kombajn za kukuruz koji radi pod visokim opterećenjem i potreban mu je visok omjer rezervnog momenta kako bi se prevladalo naglo povećanje opterećenja zbog različite tvrdoće tla.
Specijalizovani motori sa novom tehnologijom razvijeni su prema radnim karakteristikama kombajna za soju, i imaju veliki obrtni moment pri malim brzinama i dobro ubrzanje.
Motori za kombajne za kikiriki
Kombajn za kikiriki koji odgovara motoru SIDA usvaja inteligentni elektronski kontrolni sistem, radna brzina motora je stabilnija, a stopa curenja zrna se efikasno kontroliše.
Snaga je jaka, posebno optimizirana za krivulju snage granulatora, a ostvaruje se najbolja saradnja između snage motora i mašine za granulaciju, a efikasnost granulacije je 10% veća od one kod istog proizvoda snage.
Rezerva obrtnog momenta Sida motora može dostići 40%, što je više od 50 nm~100n.m. nekih konkurentnih proizvoda.
Šta su motori kombajna za rižu?
Kombajn je revolucionarna poljoprivredna mašina koja je značajno uticala na poljoprivredu smanjenjem radne snage i poboljšanjem ekonomske efikasnosti. Dizajniran je za žetvu širokog spektra sjemena, uključujući pšenicu, pirinač, ovas, raž, ječam, kukuruz, sirak, proso, soju, lan, suncokret i repicu. Nakon žetve, zaostala slama se ili usitnjava u polje za prirodnu namjenu ili se raspoređuje za baliranje, služeći u svrhe kao što su posteljina i hrana za stoku. Principi rada kombajna su se vremenom razvijali, ali su i danas relevantni. Savremeni kombajni sastoje se od različitih komponenti i sistema, uključujući mehanizam za usis vazduha, sistem za vršidbu i separaciju, sistem za čišćenje i sistem za rukovanje i skladištenje žitarica. Tehnološki napredak, kao što je elektronsko praćenje, nudi operaterima podatke u realnom vremenu o performansama mašine i statistici prinosa, poboljšavajući donošenje odluka i efikasnost.
Vrste motora za kombajne za rižu
Pregled tipova kombajna
Kada je u pitanju odvajanje zrna i pleve tokom procesa žetve, na raspolaganju su tri osnovna tipa kombajna. Svaka vrsta nudi različite prednosti i nedostatke, što ih čini pogodnim za različite potrebe i uslove poljoprivrede. Evo sažetka svake vrste koji će vam pomoći u odabiru na osnovu vaših specifičnih zahtjeva i ciljeva područja žetve:
Konvencionalni kombajn (sa vibratorom)
Ovo predstavlja tradicionalni izbor za poljoprivrednike, nudeći pouzdanu i dobro uspostavljenu tehnologiju. Konvencionalni kombajn koristi vibrator, takođe poznat kao transporter slame, za odvajanje zrna od pleve. Broj vibratora može se kretati od 4 do 8, što omogućava fleksibilnost u performansama i kapacitetu. Ovaj tip kombajna se često preferira zbog njegove izdržljivosti i pouzdanih performansi tokom godina.
Netradicionalni kombajn (sa rotorom)
Kao alternativa sistemu vibratora, netradicionalni kombajn radi sa rotorom. Ovaj dizajn rezultira kompaktnijom i lakšom mašinom koja zahteva manje održavanja u poređenju sa svojim konvencionalnim kolegama. Dodatno, sistem rotora generalno dovodi do manjeg lomljenja zrna, što doprinosi kvalitetnijem krajnjem proizvodu. Međutim, ova efikasnost dolazi sa kompromisima, uključujući osjetljivost na stanje slame, nivoe vlage i povećanu potrošnju goriva.
Mješoviti kombajn
Mješoviti kombajn ima i bubanj i konkavnu površinu zajedno sa rotorom, sa ciljem da se minimizira oštećenje zrna tokom vršidbe. Ova kombinacija nastoji da pruži prednosti i konvencionalnih i netradicionalnih sistema. Nudi nježnije rukovanje zrnom, što dovodi do manjeg lomljenja i potencijalno većeg prinosa. Uprkos ovim prednostima, mješoviti kombajn je manje uobičajen na tržištu, što može utjecati na dostupnost i izbor za poljoprivrednike.
Prednosti motora kombajna za rižu
Povećana efikasnost u žetvi usjeva
Prije pojave kombajna, proces žetve usjeva bio je radno intenzivan, oslanjajući se na ručni rad ili snagu životinja. Ove tradicionalne metode nisu bile samo spore, već i podložne ljudskoj grešci i neefikasnosti. Kombajni su značajno ubrzali proces žetve, omogućavajući poljoprivrednicima da pokriju veće površine za kraće vrijeme. Ovaj napredak je direktno doveo do povećanja prinosa i smanjenja troškova proizvodnje, u konačnici čineći hranu pristupačnijom i pristupačnijom za potrošače širom svijeta.
Smanjenje zahtjeva za radnom snagom
Kombajni su značajno smanjili potrebu za ručnim radom tokom sezone žetve. Tamo gdje su ranije brojni radnici bili potrebni za ručno košenje i sakupljanje usjeva, jedan operater sada može upravljati kombajnom koji obavlja zadatak brže i uz manje fizičkog napora. Ova promjena je oslobodila radnu snagu za druge poljoprivredne djelatnosti ili sektore, doprinoseći efikasnijoj alokaciji ljudskih resursa.
Poboljšan kvalitet usjeva i čistoća
Dizajn kombajna omogućava im da istovremeno obavljaju dvije funkcije: rezanje zrna i odvajanje od kukolja. Ova integracija osigurava da je požnjevo zrno čistije i da sadrži manje otpada od tradicionalnih metoda. Minimizirajući kontakt sa zemljom i smanjujući rukovanje usjevima, kombajni također smanjuju mogućnost oštećenja i kontaminacije, čuvajući kvalitet žetve i njegovu tržišnu vrijednost.
Napredni dizajn koluta
Kolut sadrži prste sa oprugom i PVC čahuru, što poboljšava njegovo prianjanje i stabilnost tokom rada. Ovo poboljšanje dizajna omogućava bolju kontrolu nad usjevom, što dovodi do efikasnijeg rezanja i smanjenog gubitka usjeva, što je ključno za maksimiziranje prinosa.
Gladak rad sa HST-om
Opremljen hidrostatskim mjenjačem od 45 ccm (HST), kombajn radi glatko, pružajući nesmetane prijelaze između pokreta. HST poboljšava upravljivost, olakšavajući rukovaocu navigaciju kroz različite tipove terena, uključujući uske uglove i neravne površine.
Poboljšani razmak od tla i staze
Dizajniran sa minimalnim razmakom od tla od 320 mm, kombajn je pogodan za zahtjevne terene, kao što su duboka blatna polja. Njegove gumene gusjenice 5009051 pružaju odličnu vuču i stabilnost, osiguravajući da mašina može efikasno raditi čak iu teškim uvjetima tla koji bi inače ometali mobilnost.
Dijelovi motora kombajna za rižu
Ruke namotaja su metalni produžeci osovine koluta koji se okreću kako bi podignuli žetvu prema šipki za rezanje. Manji metalni zupci, poznati kao prsti i brojčanik na kolutu, pričvršćeni su na kolut i pomažu u podizanju usjeva. Ležajevi omogućavaju nesmetanu rotaciju osovine kotura, dok je pogonski mehanizam pokreće. Kontrola brzine reguliše brzinu rotacije koluta, omogućavajući efikasno sečenje useva. Osim toga, podešavanje visine omogućava operateru da podesi visinu kotura prema veličini usjeva, osiguravajući optimalne performanse.
Oštrice, pričvršćene za sekač, vrše stvarno sečenje usjeva. Zaštitni uređaj, koji se sastoji od metalnih ploča, prekriva oštricu kako bi se spriječilo oštećenje. Uređaj za držanje, sastavljen od metalnih prstiju, drži usev na mestu tokom sečenja. Prsti za pomicanje, slični onima na kolutu, pomažu u podizanju useva prema rezaču. Pogon alata je mehanizam koji pokreće sečivo da reže usev, a kontrola brzine alata omogućava operateru da reguliše brzinu sečiva za efikasno sečenje useva.
Šipke za bubnjeve, postavljene oko bubnja, pomažu u vršenju odvajanja zrna od slame i pljeve. Konkavna ploča, zakrivljena ploča unutar bubnja, također pomaže u ovom procesu odvajanja. Turpije, metalne šipke sa zupcima, trljaju se o usjev kako bi se dalje odvojilo zrno. Valjkasti ležajevi podržavaju bubanj za vršidbu, omogućavajući mu da se glatko i efikasno okreće tokom procesa vršenja.
Puž cijev je cijev koja se proteže od kante za zrno do tačke ispuštanja, prenoseći zrno kroz sistem. Oštrice svrdla, spiralne oštrice unutar cijevi, pomiču zrno duž putanje. Podržane spiralnim ležajem noža, ove lopatice se glatko rotiraju, osiguravajući efikasno kretanje zrna. Izljev za pražnjenje vodi žito u skladište ili prikolicu, s opcijskim proširenjem izljeva koji je na raspolaganju kako bi se proširio doseg izlivanja. Pozicioner izliva za pražnjenje omogućava prilagođavanje položaja izliva, usmeravajući protok zrna po potrebi.
Kućište mjenjača obuhvata zupčanike i komponente prijenosa, koji su povezani osovinama za prijenos snage s motora na kotače i druge dijelove. Kvačilo uključuje ili isključuje prijenos iz motora po potrebi. Hidraulički sistem obezbeđuje pritisak i tečnost za kontrolu kvačila i komponenti prenosa, obezbeđujući nesmetan i efikasan rad mašine.
Savjeti za održavanje motora kombajna za rižu
Održavanje samohodnog kombajna za rižu
Kako bi se osigurale optimalne performanse i dugovječnost samohodnog kombajna za rižu, neophodno je redovno održavanje. Evo nekoliko ključnih koraka održavanja:
Čišćenje
Uklanjanje ostataka:Prije rada, temeljito uklonite sve ostatke s valjka, konkavne ploče, ploče za ljuljanje i mreže za čišćenje. Također, očistite sve blokade u rotirajućim dijelovima kao što su bubanj, rezač, kaiševi i lanci.
Radijator motora:Osigurajte dobru ventilaciju čišćenjem radijatora, posebno tokom sezona visokih temperatura poput žetve pšenice. Očistite radijator vodom pod pritiskom ili četkom i provjerite da nema ostataka između rešetki.
Inspekcija
Noževi i pričvršćivači za rezanje:Pregledajte ima li oštećenja na noževima kombajna za rižu i provjerite da li su svi pričvršćivači labavi.
Kritični dijelovi:Provjerite ima li labavosti rebara, konkavnih ploča, valjkastih ležajeva itd. i po potrebi ih prilagodite ili zamijenite.
Pojasevi i lanci:Ispitajte zategnutost ugaonih kaiševa i lanaca, zajedno sa remenicama i lančanicima radi ispravnog uklapanja i zategnutosti.
Hidraulični sistem:Provjerite nivo ulja u rezervoaru hidrauličnog sistema.
Nivoi tečnosti:Pratite nivoe vode i ulja u motoru, rezervoaru za vodu, rezervoaru za gorivo i dizel motoru.
Održavanje kombajna za pšenicu vučenog traktorom
Hladnjak i filter zraka:Treba ih svakodnevno čistiti, uklanjajući sve unutrašnje ostatke.
Filter zraka:S obzirom na njegovu sklonost začepljenju (potencijalno smanjenje snage motora i izazivanje crnog dima), svakodnevno čišćenje je ključno.
Nivoi tečnosti:Obratite posebnu pažnju na nivo ulja, količinu goriva i zapreminu rashladne vode u rezervoaru. Ako je opterećenje motora previsoko i temperatura vode raste tokom rada, zaustavite se da se ohladi ili promijenite rashladnu vodu.
Nagomilani ostaci:Očistite prašinu, pšeničnu slamu i druge nagomilane ostatke iz različitih dijelova mašine, posebno komponenti prijenosa.
podmazivanje:Po potrebi nanesite mazivo na sve dijelove.
Startovanje motora i rad pri malim brzinama:Pokrenite motor i pokrenite jedinicu na maloj brzini dok pažljivo osluškujete ima li nenormalnih zvukova.
Certifikat
Često postavljana pitanja
Popularni tagovi: motori za kombajne riže, Kina proizvođači motora za kombajne riže, dobavljači, tvornice, Төҙөлөш машиналар двигателдәре, Пестицид спрей дизель двигателе, Прополированный бум һиптергес двигателдәре, Сояхуйын двигателдәре, Ағас Граб двигателдәре, Йөк машиналары двигателдәре
